8日,由中交二航局承建的國(guó)內(nèi)首個(gè)跨斷裂帶大橋——海南鋪前跨海大橋主塔順利封頂,這標(biāo)志著主橋整體邁入上構(gòu)施工快通道,也為大橋按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大橋通車后,將使文昌到海口一個(gè)半小時(shí)車程縮短至30分鐘。
鋪前跨海大橋位于海南島東北端—東寨港出海口處,是連接海口和文昌兩市的跨海大橋,大橋自文昌市鋪前鎮(zhèn),途經(jīng)北港島,止于海口市演豐鎮(zhèn)塔市,接海口市規(guī)劃建設(shè)的江東大道。
鋪前大橋作為海南省內(nèi)投資規(guī)模最大的跨海橋梁工程,也是海南省內(nèi)最長(zhǎng)、橋塔最高、防震、抗風(fēng)級(jí)別最高的單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,是省內(nèi)“一橋六路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,大橋全長(zhǎng)5.597公里,其中跨海大橋長(zhǎng)約3.8公里,主橋長(zhǎng)460米,塔高151.8米,全橋全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
鋪前大橋主橋采用分離式承臺(tái)基礎(chǔ),主墩左幅承臺(tái)下設(shè)16根直徑4.3米,長(zhǎng)38米鋼管復(fù)合樁,在同類型橋梁超大直徑鋼管復(fù)合樁施工中尚屬首次,相當(dāng)于把占地面積近300個(gè)平方的12層高樓沉于海底,如定海神針般穩(wěn)穩(wěn)扎入海底巖石深處,而主墩單個(gè)承臺(tái)8000方大體積混泥土結(jié)構(gòu),又使大橋主塔穩(wěn)如泰山般盤(pán)坐于海底,有效防止了當(dāng)?shù)嘏_(tái)風(fēng)、地震等異常氣候?qū)Υ髽虻挠绊憽?
大橋地處三條斷層的交匯處附近,為國(guó)內(nèi)第一座跨越活動(dòng)斷層的特大型橋梁。復(fù)雜地質(zhì)條件給施工帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),傳統(tǒng)施工工藝不適用于該橋。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,增加樁基配筋率,橋墩設(shè)計(jì)為上寬下窄,有效防止落梁,橋墩支座采取鉛芯隔震橡膠支座,并在主塔橫梁上設(shè)置16道預(yù)應(yīng)力拉繩,進(jìn)而防止主橋主梁在地震作用下的豎向震動(dòng),主塔兩側(cè)斜拉索梁端設(shè)置永磁調(diào)節(jié)式磁流變阻尼器能有效吸能減震,橋面采用簡(jiǎn)支箱梁也大大降低地震對(duì)橋體帶來(lái)的危害,使大橋最終得以橫跨地震斷層,實(shí)現(xiàn)文昌到海口的通車夢(mèng)!
鋪前大橋項(xiàng)目建設(shè)有益于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè),完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮海口輻射帶動(dòng)功能,促進(jìn)沿線地區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。鋪前大橋通車后,極大地帶動(dòng)鋪前地區(qū)的旅游發(fā)展,也有利于文昌借助更加便利的交通優(yōu)勢(shì),更好地融入瓊北旅游圈。